“我们的每一个牛都是含着泪吹出来的。”创业者说。

2016年中国的共享经济市场规模接近4万亿元，项目从单车、充电宝、手机，到睡眠舱、汽车、雨伞、服装、马扎等，可谓五花八门、层出不穷。

然而，2017年，共享系宣告进入死亡倒计时。截至目前，共有19家投身共享经济的企业宣告倒闭或终止服务。其中包括7家共享单车企业、2家共享汽车企业、7家共享充电宝企业、1家共享租衣企业、1家共享雨伞企业和1家共享睡眠仓企业。

一、共享单车

2017年6月13日，悟空单车打响共享单车倒闭第一枪。停止运营后，悟空单车将押金全部退还给了用户，总计约100余万元。

3Vbike和卡拉单车则是被“偷出局”的。2月，卡拉单车用19天时间投放了667辆车，结果只找回来157辆车。3Vbike造了1000辆自行车，投放市场后仅找回几十辆。

2017年4月，共享充电宝企业融资情况逼近顶峰，仅半个月就有街电科技、Hi 电、小电科技、来电科技相继获得融资近3亿元。在入局的数十家机构中，不乏IDG、红杉中国、腾讯投资、顺为资本等知名投资企业。据IT桔子统计，2017年上半年，在共享充电宝领域，共发生19起投资事件，投资总额超10亿人民币。

10月11日，来自杭州的共享充电宝公司“乐电”宣布停止运营，紧随其后共享充电宝企业“PP充电”传出了退出市场的消息。

知情人士称，截至11月，乐电、小宝充电、泡泡充电、创电、放电科技、PP充电、河马充电等7家企业均已走到项目清算阶段。

三、共享汽车——故事很好听，然后呢？

3月10日上午，“友友用车”官方微信公众号更新推送，称由于之前签署的投资款项未如期到位，决定退回所有用户账户存款，停止运营。

10月23日下午，共享汽车EZZY召开临时性的全员会议。会上，公司创始人、CEO付强突然宣布了公司即将解散、清算的消息。当晚有员工称，他们陆续被“踢出”微信工作群。

此外，共享汽车还存在便利度不够、停车费用高、充电困难等诸多影响用户体验的问题，这也在一定程度上加速了友友用车和EZZY的灭亡。

四、共享新模式——有些被私占，有些被嫌弃，有些被严打

1.共享雨伞

和共享单车一样，共享雨伞很大程度上考验了人性的弱点。

据桂林晚报报道，共享e伞于6月16日正式登陆桂林，首批投放量达到2万把。不过仅仅半个月，刚露了一个小脸，共享雨伞就陷入了无伞可借的尴尬。

7月，因大量雨伞被破坏、私占，盈利模式不清晰，e伞一夜间倒闭。

11月末，多啦衣梦共享租衣APP显示无法正常运营，页面呈空白状态。面对退钱要求，多啦衣梦抛出一句话：“要钱没有，用衣服来抵。”

这是共享租衣领域首家倒闭的企业，未来赛道上会有怎样的“厮杀”我们不得而知。但可以确认的是，搭载着共享经济列车上的“伪共享”和“伪需求”终会在大浪淘沙后被淹没于无形。

2017年7月，北京、上海、成都等城市出现了“共享睡眠舱”服务，半小时6元，里面有恒温空调、小风扇、Wi-Fi、插座等设备。然而，7月21日晚，北京警方表示，目前这家公司在全市设立的16处场所已停止运营，将立即着手“共享睡眠舱”拆除和撤离工作。